天驰技术是当下公认的新能源车第一大厂，但公司成立至今，旗下推出一款“闪驰”在卖，这也是天驰技术的另一种神话。
靠着一款车型便奠定了行业龙头的地位，成为史上第一家年产销破百万辆的新能源车企。
发布会现场，舞台上的郑鸿瑞笑环视全场着说道：“在介绍新产品之前，我想先为大家汇报一下我们的一系列成果。”
看直播的一些观众纷纷表示，接下来是大型凡尔赛现场。
舞台上，郑鸿瑞缓缓地说道：“截止今年9月份，我们在全国范围内已经成功建设了超过1.2万个超级充电桩，而目的地充电桩的数量已经超过了3.7万个。”
在报出这个数字的时候，身后的巨型大屏幕放出一张全国地图，旁边则是显示着12000和37000两个数字。
“这手笔，到底是行业头部大厂啊。”坐在观众席中老杨看到这个数据也不禁感慨，他记得2019年3月份时的发布老杨也在场，当时会公布的数据，超级充电桩和目的地充电桩数量都是3500个。
短短一年半左右的时间，超级充电桩的数量增加了242%，目的地充电桩的数量更是增加了957%，屏幕里的那张地图标识的节点可以看出来，全国各大主要城市基本上完成覆盖了，就连人烟稀少的大西北地区的密度也不低。
铺设的是充电桩，花出去的真金白银的钱啊！
……
“关于闪驰的销量，从上市以来至今，截止今年9月份的数据，累计销量达到了326万辆，这是闪驰面市18个月的成绩。”郑鸿瑞再次报出了一个数据，全场一片惊呼声，紧随而至便是热烈的掌声。
同行都快羡慕嫉妒哭了，这数据已经可以和传统燃油车大厂试比高了，去年全球汽车厂商销量排名第十位的是戴姆勒奔驰，数据是334万。
而天驰技术创下的成绩更是靠着单一车型拿下的，就连一大票传统燃油车大厂都望尘莫及，这个数据让所有业内人士感受到了时代的变革是如此迅猛，来的时候连招呼都不跟你打一下。
随着发布会的持续推进，很快就进入了新品环节了，郑鸿瑞身后的大屏幕立即展示了第一款新产品，不过还是被黑布遮住的。
“迷你电动车市场仍然是天驰十分重视的一个细分板块，今天我们要揭开的第一款新产品，它的定位为通勤车，老少皆宜，灵活、体积小……”郑鸿瑞有条不紊的说道。
当他说出第一句话的时候，在场不少的业内人士都第一时间想到了就在两个月之前另一个车企上市的“五棱宏光mini”电动车。
不少业内人士直呼好家伙。
五棱神车要遇到最大的对手了，天驰技术进入迷你电动车市场，必定会在这个领域产生重大影响。
事实上，外界不知道的是，天驰技术一开始并没有打算直接进军迷你电动车市场，而是主动找到了上气通用合作。
如果达成了，可能宏光nimi现在已经有智能自动驾驶系统了，天驰技术也不会自己下场。
但对方不接受天驰技术提出的合作，认为与引入天驰技术的智能自动驾驶和车载系统，天驰就成了灵魂，自己成了躯体。
对方表示要把灵魂掌握在自己手里。
得，天驰技术只好自己直接上马项目，而看重迷你电动车市场还真就不是为了卖车赚钱，而是数据！