有了脸谱网喜讯打头。
其它几家公司倒是没有什么出挑的，快达物流按部就班的深耕国内，满意电商对内压制淘宝对外抗击亚马逊，而文化中国则在港股上市已经过了股票解禁期了。
作为集团内第一家上市公司，吴奇对它的态度也颇为纠结！
因为这家公司并非因为他的“金手指”而出现，而是因为吴奇自己的想法、自己的谋划，再依托班底构建出来的一家公司，可以说是吴奇自己的“本事”，而不是像脸谱网和满意电商一样“开挂”出来的。
但也正是因为如此，吴奇对它前途不抱太大期望，因为它已经做到了广告行业的天花板，如果不涉足其他的领域的话，千亿港币已经是它最高的估值了。
而事实也正是如此。
户外移动广告、电梯视屏广告、航空客运广告、交通枢纽广告、户外媒体广告！
文化中国涉及的越来越广，步子也跨的越来越宽了，吴奇也几乎控制不住了。
在加上金融杂志、时尚杂志、科技杂志等等，这一系列的投资后企图构建的是一个“传媒帝国”？
可是吴奇知道，在国内想要构建传媒帝国，最大的敌人反倒不在市场上……
所以，他根本没报太大期望，只是以文化中国为壳，在海外并购了不少的媒体资源，比如《洛杉矶晨报》、《旧金山生活报》、《纽约大都会》等等媒体资源。
这些纸媒发行量都不大，而且纸媒也算是夕阳行业，所以如果不是为了宣传资源，他根本不会涉足相关行业。
而事实，他也正是这样做的！
在股票解禁期结束后，他出售了不少手中股份。股市上，大股东出售股票对外释放的信号不会太好，但当文化中国靠着旅游卫视和星空卫视的爆发，并且在去年一年之中推出了数款不错的娱乐节目，并且打造了一款爆款的“相亲节目”，支撑住因大股东出售而下跌的股票行情。
即使，已经套现了几十个亿，他手中的股份以及不少，总共合起来依旧能有30%以上，达不到绝对控股，也可以算作公司最大股东了。
而且他本人还是公司的创始人，不少股东也和他有千丝万缕的关系，所以文化中国依旧没有跳出天机集团的序列。
快达物流倒是没什么好说的！
物流公司的发展逻辑很清楚，无非是建多少的物流枢纽，买了多少的货运汽车，加盟了多少物流门店。
其它的，慢慢理顺其中的关系，加大对下属的管理力度，降低物流成本，优化整体流程，拥抱技术手段，陆恒在工作中，也渐渐明悟了相关道理。
物流服务做的是仓储，做的是运输，更是场景和渠道。
伴随着快达物流引起的智慧物流风潮，国内物流业的变革近在眼前了。
以小、散、乱为主的小型物流公司，正面临着一个可怕敌人还未意识到。
要知道，快达物流的前身，正是吴奇父亲的公司，而那样的小物流公司，拉起三四个物流点，有七八辆中型货车，十来个司机就能开业。